Talleres independientes en Costa Rica: la nueva guerra por la posventa eléctrica

El crecimiento sostenido del parque eléctrico costarricense, que superó las 18.000 unidades a cierre de 2025, está reconfigurando el mapa de la posventa nacional. Los talleres independientes, que históricamente han concentrado más del 70% de la actividad de mantenimiento, se enfrentan al reto de adaptar sus procesos y certificaciones a la alta tensión.

El Instituto Nacional de Aprendizaje (INA), en alianza con las principales marcas presentes en el país, ha lanzado un plan de certificación para 1.200 técnicos durante 2026. El programa contempla módulos de seguridad eléctrica, diagnóstico de baterías y gestión de residuos peligrosos.

Para los propietarios de talleres, la inversión en herramienta especializada y formación oscila entre los 8 y los 25 millones de colones por bahía adaptada. El retorno, sin embargo, se estima inferior a tres años dada la creciente demanda y los márgenes superiores de las intervenciones en vehículos eléctricos.

Las marcas, por su parte, exploran modelos híbridos de red oficial ampliada en los que talleres independientes certificados pueden operar bajo estándares de la marca, conservando su independencia comercial.