Tracción todoterreno con inteligencia artificial: Geely lleva la asistencia electrónica al segmento off-road con el Zhanjian 700

Geely anunció el desarrollo de una tecnología de tracción todoterreno asistida por inteligencia artificial. El fabricante chino confirmó que el Zhanjian 700 será el primer modelo en incorporar este sistema, según información publicada por CarNewsChina el 28 de agosto de 2026.

- El Zhanjian 700 es el vehículo designado para el debut de la tecnología. - La denominación oficial del sistema es "AI-powered off-road technology", según la comunicación de Geely. - Sin fuente pública verificable sobre especificaciones técnicas del sistema (sensores, algoritmos, modos de conducción, capacidades de carga o torque).

La incorporación de inteligencia artificial en sistemas de tracción todoterreno responde a una tendencia de industria que varios fabricantes chinos han acelerado en los últimos dos años. El enfoque combina procesamiento de datos en tiempo real —topografía, deslizamiento de ruedas, ángulo de inclinación— con algoritmos de distribución de par que ajustan la respuesta mecánica sin intervención del conductor. Geely, que opera marcas como Lynk & Co y Zeekr además de su línea propia, ha ampliado su portafolio hacia segmentos de mayor valor técnico percibido, y el off-road con IA forma parte de ese movimiento.

El Zhanjian 700 se ubica en el segmento de SUV de uso mixto, donde la competencia entre fabricantes chinos se ha intensificado con propuestas que integran electrónica avanzada como diferenciador frente a plataformas japonesas y coreanas consolidadas.

El anuncio de Geely es, por ahora, una declaración de intención con escaso detalle técnico público. La industria china ha aprendido a comunicar tecnología antes de que esté lista para producción en serie, lo que obliga a leer estos anuncios con cautela. Lo que sí es verificable es la dirección: los fabricantes chinos están comprimiendo el ciclo de adopción de electrónica avanzada en segmentos que históricamente dependían de mecánica probada. Si el Zhanjian 700 cumple lo anunciado, el parámetro de comparación para SUV todoterreno en el segmento de precio medio cambia.

El riesgo para los incumbentes —marcas japonesas y coreanas con sistemas de tracción maduros pero sin IA integrada— es que el comprador de flota empiece a valorar la asistencia electrónica sobre la reputación de durabilidad. Ese cambio de criterio no ocurre de un ciclo de compra a otro, pero la presión ya es visible.