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MOPT refuerza decomiso de vehículos estacionados en ciclovías al iniciar octubre

By Redacción Costa Rica3 de octubre de 2026
MOPT refuerza decomiso de vehículos estacionados en ciclovías al iniciar octubre
Fotografía oficial · Fuente: facebook.com

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) emitió el 1.° de octubre de 2025 un recordatorio oficial dirigido a conductores: los vehículos estacionados en ciclovías quedan expuestos a decomiso o retiro de placas. El aviso, publicado en la cuenta oficial del MOPT en Facebook, reitera una política de fiscalización activa que la institución mantiene en zonas urbanas con infraestructura ciclista.

- Fuente directa: publicación oficial del MOPT (Facebook, 1.° de octubre de 2025). - Consecuencias mencionadas por el MOPT: retiro de placas o decomiso del vehículo. - Infracción tipificada: estacionamiento indebido en ciclovía. - Sin fuente pública verificable sobre número de decomisos acumulados ni monto de multas asociadas.

Las ciclovías en el Gran Área Metropolitana han crecido como infraestructura en los últimos años, lo que amplía las zonas donde esta restricción aplica. El estacionamiento indebido en esos carriles es una fricción recurrente: conductores de reparto, flotas de servicio y vehículos particulares utilizan esos espacios como zona de carga o parada temporal, especialmente en corredores comerciales. El MOPT ya había advertido sobre esta práctica en períodos anteriores; el mensaje de inicio de octubre indica que la fiscalización continúa activa y no se trata de una campaña puntual.

Eso cambia la lectura para las flotas: no es una advertencia preventiva, es la confirmación de que los decomisos están ocurriendo.

El mensaje también llega en un momento en que la infraestructura ciclista urbana sigue expandiéndose, lo que significa que el mapa de zonas restringidas para estacionamiento crece con ella. Las empresas que operan vehículos en el GAM —reparto, servicios técnicos, transporte de personal— necesitan incorporar ese mapa en la capacitación de conductores, no solo en el reglamento interno.

La consecuencia más severa —retiro de placas— afecta directamente la disponibilidad de la unidad y puede generar un efecto en cascada sobre la programación de rutas si la flota opera con holgura ajustada.

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